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工商時報【傅秉祥】

26年前赴泰國設廠深耕珠寶設計的代工大廠日成控股精選－KY（4807），由高品質與口碑讓成長力及獲利率連年成長，該公司於去年12月回台提出IPO申請，可望成台灣首家珠寶精品上市公司。

日成102、103、104以及105年至9月底的各項營運表現亮眼，營收分別為14.18億元、14.4憶元、22.6憶元、16.75憶元，稅後淨利分別為2.56憶元、3.05憶元、6.39憶元、5.22憶元，EPS分別為1.53元、2.43元、5.96元、4.46元，該公司積極與全球品牌商合作，設計高品質及功能性商品，創造具個人化之珠寶首飾打入精品市場，且自有品牌GVG也開始嶄露頭角。

日成公司為設立於英屬開曼群島之境外控股公司，轉投資設立於泰國之Regal Jewelry Manufacture Co., Ltd（RJM）及Regal Plating Co., Ltd.、設立於香港之紀梵戈國際珠寶公司以及設立於深圳紀梵戈珠寶首飾公司，其中RJM為主要營運公司，係擁有20多年珠寶首飾之設計、製造及銷售經驗的公司，設計製造的產品包括吊墜、戒指、耳環、手環、手鍊、項鍊及服飾配件等，為泰國主流珠寶設計製造前三大廠商，主要客戶多為國際精品大廠，銷售區域遍布歐美亞三大洲。

Ｕｂｅｒ昨在台灣紙媒刊登廣告，嚴詞批評政府。行政院發言人徐國勇表示，政府歡迎共享經濟，但須符合「納管、納稅、納保險」三原則，任何行業不可拿著共享經濟或科技經濟的旗子而不遵守法律，Ｕｂｅｒ應把登廣告的錢，輔導司機取得職業駕照，及辦理公司登記和保險。

徐國勇說，要有保險，乘客和社會大眾才有保障；納管才能確定納稅的真實性。全世界讓Ｕｂｅｒ合法的國家，都需要合法職業駕駛，「在其他國家可以做到，在台灣就不做？」政府不是不開放，只是要求Ｕｂｅｒ司機要有職業駕照，「這要求不過分吧？」

徐國勇說，早年政府淘汰三輪車，為輔導三輪車加入計程車行列而設計了車行，為的就是能夠方便管理，一旦發生車禍或起了糾紛，至少可找車行負責、賠償，這就是納管的重要性。

他更舉之前受理陳情案件為例，一名計程車司機因更換職業駕照時，被發現四十年前有殺人未遂的前科而無法換發駕照，徐國勇向該人表示依法無法協助，結果司機丟了一句「那我去開Ｕｂｅｒ」。

徐國勇反問Ｕｂｅｒ，如果一位司機用民間車牌去開車，一旦發生車禍，在Ｕｂｅｒ沒有納管情況下而一走了之，該怎麼辦？他說，Ｕｂｅｒ一開始來台時都有職業駕照，且Ｕｂｅｒ在各國都規定是職業駕駛，如今在台已違反當初來台時的承諾。

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